Kotak gear forklift
1. Peranan kotak gear
Menyesuaikan diri dengan perubahan dalam rintangan kereta, menukar tork dan kelajuan roda memandu, membuat kereta pergi ke hadapan atau ke belakang, dan mengganggu transmisi kuasa apabila berkecuali, supaya operasi enjin dipisahkan dari pergerakan kenderaan. Kotak gear adalah tork mekanikal yang biasa digunakan dan peranti penukaran kelajuan. Fungsi utama rak adalah untuk menyesuaikan diri dengan kenderaan untuk memulakan, mempercepatkan, memanjat dan berlari pada kelajuan tinggi di jalan rata di bawah pelbagai keadaan jalan raya. Roda pacuan memerlukan tork dan kelajuan yang berbeza. Apabila keperluan dipenuhi, kotak gear akan mengubah output tork dan kelajuan kenderaan oleh enjin untuk menyesuaikannya dengan keperluan ini. Oleh kerana enjin tidak boleh diterbalikkan, pergerakan hadapan dan terbalik forklift juga diselesaikan oleh penghantaran. Di samping itu, kotak gear juga boleh memotong operasi enjin dan sistem pemacu untuk tempoh masa yang lebih lama.
2. Permohonan kotak gear
Apabila beralih gear atau menukar gear, anda perlu berehat pedal pecut (pendikit) sehingga minyak disalirkan, melangkah pada pedal klac, cepat dan betul menolak atau menarik dalam gear yang anda mahu terlibat, dan kemudian melepaskan klac. Apabila beralih gear, ia tidak dibenarkan menolak atau menarik keras untuk menyebabkan gear membuat bunyi terhempas.
3. Penukar tork hidraulik, kotak gear
(1) 1.5T-3T forklifts menggunakan YQX18, YQX25, dan kotak gear transmisi hidraulik YQX30, yang terdiri daripada penukar tork hidraulik dan kotak gear peralihan kuasa dengan gear depan dan belakang.
Penukar tork yang dipasang pada kotak gear transmisi hidraulik YQX18, YQX25, dan YQX30 adalah satu peringkat, dua fasa, penukar tork hidraulik tiga roda yang komprehensif. Penukar tork hidraulik membuat kotak gear penghantaran hidraulik mempunyai penyesuaian automatik output penghantaran hidraulik, boleh mengubah tork output dan kelajuan dengan perubahan beban luaran, dan boleh menyerap dan menghapuskan penghantaran dari enjin dan beban luaran. Kejutan dan getaran yang disebabkan oleh sistem.
Kotak gear penghantaran hidraulik output oleh gear kapak pembolezaan. Kaedah peralihan yang diterima pakai adalah peralihan kuasa dengan injap pergerakan mikro dan injap penampan, yang menjadikan operasi mudah, mudah, stabil dalam pergerakan dan sangat mengurangkan intensiti buruh pengendali.
(2) 5T-6T forklifts menggunakan kotak gear penghantaran hidraulik QX5, yang terdiri daripada dua bahagian: YBQ323B penukar tork hidraulik dan kotak gear YB5. Kotak gear YB5 adalah kotak gear yang hidraulik berubah gear. Ia mempunyai dua gear ke hadapan dan ke belakang. Ia mempunyai ciri-ciri operasi yang lembut dan stabil dan mempunyai ciri-ciri gerakan mikro. Untuk memastikan kehidupan bahagian-bahagian mekanikal dan unsur-unsur pengedap litar minyak kawalan hidraulik, untuk memastikan tekanan normal litar minyak kawalan 1.1/ul.4Mpa, perhatian perlu dibayar kepada:
1. Kebersihan cecair kerja dan kedudukan paras minyak: 20# minyak turbin (atau 6# minyak penghantaran hidraulik), minyak turbin, menggunakan suhu minyak 70-95C, dan masa penggunaan tidak boleh terlalu lama selepas ia lebih besar daripada 95C. Kitaran penggantian dan pembersihan penapis minyak harus berada dalam jarak 50 jam untuk kereta baru, dan setiap 200h, 1200h, dan 600h untuk persekitaran khas.
2.Apabila kenderaan beralih gear, injap mikro perlu ditutup sebelum beralih: apabila brek, injap mikro mesti ditutup sebelum brek; untuk mengelakkan kerosakan klac atau kegagalan brek
Kita ada kekayaankotak gearjenama, jika anda perlu membeli kotak gear forklift, anda boleh menghubungi kami pada bila-bila masa, kami akan memberikan anda perkhidmatan berkualiti terbaik dan produk berkualiti tinggi
